La mise à 2X2 voies de l’axe Vannes Redon fait partie des objectifs prioritaires du plan prévisionnel d’investissement du Conseil général. C’est incontestable.

Cet priorité a été à nouveau rappelée, avec force, par le président Jo Kerguéris au début de la session de septembre 2010.

Certes, les travaux sont retardés par des contraintes supplémentaires issues du Grenelle de l’environnement, notamment du point de vue de la traversée des zones humides. Les études ont donc été reprises en totalité.

Cette mise en priorité est le résultat du travail de deux conseillers généraux, Yvette Année et Michel Burban .

Il est important de préciser que le groupe de gauche a toujours une attitude réservée sur les investissements routiers. Il considère cependant le désenclavement de l’ouest du département par un axe sud-nord..

Il faut rappeler aussi que la Région Bretagne, à majorité socialiste à non seulement divisé par deux, le montant des crédits affectés aux axes routiers régionaux et qu’elle a exclu l’axe Vannes Redon de ce programme, alors que cet axe est plus que régional, il est interrégional et a pour objectif de desservir, à terme, l’aéroport de Notre Dame des Landes.

Quand Mr Paul Paboeuf affirme qu’il défendra l’axe Vannes Redon, il se moque du monde.

On peut se poser les questions suivantes : 

• Pourquoi n’est-il pas encore intervenu auprès de la Région pour rétablir les aides régionales sur cet axe ?

C’est, par contre, la majorité départementale du Conseil général du Morbihan qui défend cette position auprès du Conseil régional en mettant en avant l’intérêt pour l’économie de la desserte de Notre Dame des Landes.

• Comment peut-il prétendre défendre l’axe Vannes Redon  alors que le groupe de gauche du Conseil général est réservé sur les investissements routiers et privilégie le développement ouest.

Tout cela ressemble beaucoup à une propagande pré-éclectorale.