Lors des négociations avec les écolos, la fédération du PS 35 s'est engagée à ne pas soutenir la construction du futur aéroport. Alors que la majorité de Le Drian disait OK à un financement du projet par la région.
La stratégie politique d'abord, les convictions après. C'était visiblement le raisonnement des socialistes d'Ille-et-Vilaine en vue d'une alliance avec les Verts et l'UDB pour les élections cantonales de mars 2011. Le Mensuel s'est procuré les lettres fixant les conditions d'un éventuel accord. Le projet d'aéroport Notre-Dame-des-Landes, la gigantesque plateforme aérienne de l'Ouest programmée entre Rennes et Nantes, et à une centaine de kilomètres de Vannes, y figure en bonne place.
Dans un premier courrier envoyé le 26 octobre, Europe Ecologie-Les Verts demande aux socialistes de s'engager à ce que le conseil général ne participe pas au financement de l'aéroport. « Notamment en réaffirmant que la ligne ferroviaire Rennes-Nantes n'est pas une priorité par rapport à l'aménagement existant du réseau ferroviaire breton », écrivent les Verts. Dans sa réponse, la fédération socialiste d'Ille-et-Vilaine satisfait à la condition sans émettre la moindre objection. Elle assure qu'« un non explicite à tout financement d'infrastructure sera la position de la majorité départementale ».
Contradictions socialistes
Jean-Louis Tourenne, président du conseil général d'Ille-et-Vilaine, a piloté les négociations avec les écologistes, aux côtés de Frédéric Bourcier, le patron de l'influente fédération PS du 35. Les deux socialistes locaux n'ont visiblement pas peur des contradictions.
Lors d'une session du conseil général en février 2009, le patron du Département avait fait voter un voeu en faveur de Notre-Dame-des-Landes.
Frédéric Bourcier est également délégué à Rennes Métropole et adjoint au maire de Rennes en charge de l'urbanisme. Dans un discours d'installation au conseil d'agglo, le 10 avril 2008, son président, Daniel Delaveau, plaçait Notre-Dame-des-Landes au rang des « priorités » pour permettre le « rayonnement métropolitain ». Le maire de Rennes rappelait son « engagement » dans le projet.
Enfin, le 21 octobre, en pleines négociations entre Verts et PS, la Région Bretagne, majoritairement socialiste, a voté un financement de 29 millions d'€ à la future plate-forme. Le PS départemental n'y a semble-t-il pas vu de paradoxe.
Les Verts, eux, ont-ils douté de la sincérité des socialistes ? Toujours est-il qu’ils ont finalement décidé de faire cavalier seul pour les prochaines élections cantonales. Quant au PS départemental, son attitude sur l'aéroport va continuer de susciter des interrogations. Elle sera certainement suivie de près par les Verts si les négociations doivent reprendre, ou lorsque ceux-ci siégeront dans les futurs conseils généraux.